2020年新能源汽车的“潜力股”预测

第一阵营：传统车企老牌国产车

比亚迪汽车毫无疑问应为第一名，在2020年个人分析其产品线会有几点重大调整。第一点为升级秦ProDM的双擎平台，将P3前置改为P4后置电机；升级后该轿车为EV和REEV运行模式用后轮驱动，HEV油电混合模式为四轮驱动。如果按照目前的指导价将价格上调一万左右，30万以下操控流轿车非他莫属。而且在升级双擎秦ProDM的节点，预计会同步上市汉这台C级轿车，该车会有双擎加三擎两个版本，也许外观设计也会有两个版本。（涵盖超跑版）

以上两台车应会在2020年搅动并激活新能源混动版块，在纯电续航里程方面比亚迪也会拿出杀手锏-超级磷酸铁锂。这种电池的制造成本低于主流的镍钴锰酸锂电池很多，虽然能量密度低一些但能通过成本找补并提升续航；且磷酸铁锂电池的使用寿命要比公镍类三元锂高接近一倍，如果不是补贴对谜底进行了限制，这种电池本应该是主流类型。而在2020年补贴肯定会退出，退出后则比亚迪冲高的机会了。

第二阵营：造车新势力的年轻车企

在这一领域比较有代表性的是理想汽车，很多人认为蔚来汽车更炫酷且服务很到位，但一台优秀的汽车不应该用高品质的服务掩盖车辆品控水平与品质的不足；蔚来的角色就像一个体量巨大的企业的关爱部门，类似于资本的公关。纯电动汽车拼的核心的三电技术，以自主研发和生产电芯电机实现成本的控制，这是在退补后企业生存的筹码；做不到这点的大多数车企都难以生存，不过理想汽车走增程式的偏门倒是符合行业发展规划。

在新能源汽车的配套基建没有落地执行之前，纯电动汽车实现超长续航的难度确实很大；所以混合动力汽车会是过渡期内的主流形态，而插电混动包括增程式汽车。其原因说白了就是为电动汽车安装一台集成发电机的内燃机，在车辆以纯电行驶的过程中即时发电并即时消耗；这种模式有很多车企在早期都研发并量产过，但因为内燃机的功耗白白的被浪费所以最终还是被否决了。

现阶段又拿出来聊，原因在于电动机的技术已经突飞猛进，在动力过程的前提下利用内燃机纯增程，理论上综合能耗确实会低一些。这是在积分压力下退而求次出现的产物，但存在就有其价值所在。只是理想汽车在2020年要面对的对手可能会有些棘手，因为本就具备REEV增程功能的比亚迪王朝系列似乎也要转型了。

以唐DM为例预计会出现NEDC150~200公里的混合动力版，其车辆暂时无法预测；且DM4.0系统中应涵盖642版本，这一系统讨论了多年但没有落地执行，是否会落地就要看理想ONE这台车的反响如何了。所以2020年新能源汽车领域最值得关注的品牌应为比亚迪和理想，筑梦的车企能否成就理想值得关注。

编辑：天和Auto

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Top10：塔菲尔TAFEL

成立于2014年，为全球锂离子动力和储能电池领域提供高效的解决方案，专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。

塔菲尔新能源科技有限公司，成立于2014年，是一家专注于新能源锂离子动力电池和储能电池的研发、生产和销售的创新型高科技企业。公司总部位于江苏南京，在广东深圳、东莞，贵州贵安，湖南常德，山东齐河，北京台湾等多地设有分（子）公司和生产基地。塔菲尔致力于通过不断改进先进的电池技术，为全球锂离子动力和储能电池领域提供高效的解决方案。

Top9：孚能科技Farasis

赣州市与美国法拉塞斯能源公司合作项目，主要生产锰酸锂汽车动力电池及相关产品，并以该项目为龙头、以锂离子电池技术和特有的商业模式产业化，建立一个特大型新能源产业工业园和产业集群。

国产新能源汽车败给特斯拉？你确定？

特斯拉成立17年了，即便靠着美国政府的巨额补贴，特斯拉也重未盈利，

特斯拉缺乏三电核心自主技术，依赖全球产业链堆砌性能！15年累计专利249件，而同期丰田23700件，比亚迪22200件！

2019年下半年，特斯拉凭借model3销量超过了连续四年世界新能源汽车销量第一的比亚迪。

可以说特斯拉除了model3这一款产品外，其他产品都是失败的！

这能怎样呢？特斯拉的“品质”依旧，

除了炒作事故频繁的L2级自动辅助驾驶

特斯拉早就无牌可打！因为产品力上小鹏P7和比亚迪汉都可以轻松吊打70万的特斯拉modelS！

特斯拉现在贩卖的不是汽车，是崇洋媚外！这跟公知媒体控制中国舆论有关，无关技术和品质！比亚迪连续四年世界销量第一的时候，请问怎么没有媒体询问特斯拉怎么办？会不会倒闭？中国公知媒体对待比亚迪和特斯拉不但严重双标！甚至无耻的故意隐匿特斯拉的安全隐患，疯狂的替特斯拉带货！但这又能怎么样？文化领域的公知已经骗不下去了，看看汽车领域的公知媒体还能骗多久！

眼下，汽车市场上的紧凑型纯电动车型很少，因此价格补贴之后在15万左右的车子竞争非常激烈。同样，由于激烈的竞争关系，导致很多消费者在选择车型的时候，会严重不知所措，生怕选错了会后悔。下面，就来推荐两款买之后绝不会后悔的纯电动车型吧！

1、吉利帝豪EV300

官方指导价：19.48-21.58万元

补贴完价格：12.88-14.98万元

续航里程：300公里

推荐指数：★★★★★

外观方面，帝豪EV300从视觉上看显示十分精致。

另外，和以往现款车型对比来说，帝豪EV300采用了家族式回纹涟漪的设计风格，令人看上去非常顺眼。同时，为了提升整个车子的精致感和辨识度，帝豪EV300还专门采用了镀铬装饰进行点缀。值得一提的是，其车的前保险杠部位同样作出了重新的设计，并且为了增加其视觉效果上的动感，其车配备的LED日间行车灯尺寸也是相继增加了不少。

内饰方面，依旧保持年轻、时尚的风格。

相对比现款车型而言，帝豪EV300的内饰基本上是没有什么变化的。内饰设计依旧是采用了吉利家族式的设计风格，整体的内饰效果偏向时尚、年轻化，不过，这也恰巧的符合了眼下众多消费者的审美观念。与此同时，为了更好的满足消费者的需求，其车还专门采用了黑色和蓝色搭配的内饰设计颜色。

续航方面，可达300公里。

另外，帝豪EV300将全新匹配了ITCS电池控制系统，增加了电池低温预热功能，并且实现在-20℃快速充电，-30℃车辆仍可正常使用。还有充电方面，新车慢充也是得到了进一步的提升，原来慢充需要14个小时，现在仅仅需要7个小时。

因此，不论从外表颜值，还是内饰设计，亦还是从续航里程和充电上来讲，帝豪EV300都是一款值得你拥有的纯电动车型。

1、比亚迪秦EV300

官方指导价：23.59-25.59万元

补贴完价格：16.99-18.99万元

续航里程：300公里

推荐指数：★★★★★

外观方面，2017款秦EV300基本上延续了老款的设计风格。其中，前进气格栅则相应地融入了专属的蓝色元素，并且新车的充电接口则处在了车头LOGO的后方。另外，为了充分彰显其车纯电动的独特身份，新车车位还是镶嵌了EV的标识。

内饰方面，新车没有太大变化。不过，唯一的亮点就是中控区域换装了一款12.8英寸多媒体信息显示屏，同时还支持了百度CarLife互联功能，整个内饰让人看起来科技感十足。然后，新车排挡座区域也是进行了重新调整，挡把顶端带有篆体“秦”标识。

配置方面，新车内新增了VTOL 220V放电功能，用户可以再行驶的时候，给自己的相机或者笔记本进行充电。另外，新车还对电池智能温控系统以及360°全景影像系统进行了相应的升级。

动力方面，新款秦EV300仍配备最大功率为218马力（160kW）的电机，并匹配有47.5kWh电池容量的磷酸铁锂电池组，0-100km/h加速时间为7.9秒，工况续航里程为300公里。

综合以上，这2款纯电动车型的各方面对比，我觉得不管日常上下班代步需求，还是家用，吉利帝豪EV300和新款秦EV300都是值得我们考虑的。

温馨提示：本答案由“电动汽车助手app”倾情回答。“电动汽车助手”致力于每一位车主的每一辆纯电动汽车，让你的出行更美好、更智能化。我们善于挖掘新能源汽车领域深埋的小星光，愿它照亮我们的生活。

Aion V

作为广汽新能源埃安家族的第三款车型，AionV四维科幻机甲的设计让它充满了新意，牢牢抓住了年轻消费者的个性化审美。年轻时尚的内饰搭配5G智能座舱，流露出浓浓的科技感，让人爱不释手。同时，它还有ADiGO3.0自动驾驶系统、一键遥控泊车等供消费者选择，在辅助驾驶、自动泊车等方面技能满满。