有这样一款车，你想拥有它，先交8000定金，然后在家等一两年再付尾款提车。你可能觉得这样比较坑人，但却有50万人陪你一起等，就是为了买到这辆特斯拉全新的中型电动车MODEL 3。

去年的3月31日，特斯拉MODEL 3全球首发并开启预售。如今，首批30辆MODEL 3正式交付，可惜这30辆MODEL 3都卖给了特斯拉的员工们。不过，特斯拉宣称随着工厂产能的逐渐提高，下个月能交付100辆MODEL 3，9月份交付1500辆，到12月份就能交付2万辆，明年开始争取每周都要一万辆车下线。

当然，由于MODEL 3目前已经接受了50万笔订单，现在想买车的话，估计要等到明年年末提车了。

特斯拉MODEL 3在美国市场的入门版车型起步价为3.5万美元，根据特斯拉在中国市场从来不加价的调性，3.5万美元（约合23.67万人民币）加上近30%的海关税、增值税、运输装载费等，国内的售价很可能在35万元左右。这个价位正好能买到宝马320i或奔驰C200了。

不过，假如35万的价格不买320i，买MODEL 3，然后再等上一年多，值么？

MODEL 3目前是特斯拉产品系中尺寸最小的车型，其车身尺寸和现在的豪华品牌的标轴版中型车型相似，长宽高分别为4694mm、1849mm、1443mm，轴距为2875mm。并且MODEL 3相比MODEL X和MODEL S定位更低，可以普及更多的消费者。它并没有采用MODEL X和MODEL S的全铝合金车身，而是采用铝合金和钢材料混合的车身。

它的电池容量更低，但是新电池的能量密度更大，MODEL 3的两款车型续航里程分别为354km和499km。入门版车型使用超级充电桩充电，每30分钟充的电量就可行驶大约209km，而更高级别的版本将这一数字提高到273km。若使用家用充电桩充电，入门版车型冲一个小时只能行驶大约48km，更高的版本为60km。

中控台极为简洁，采用了一块横置的15英寸中控液晶显示屏，方向盘造型独特，甚至传统仪表盘都没有。不过，在科技配置上，MODEL 3还是比较丰富。它和MODEL S/MODEL X一样，拥有无线连接和智能辅助驾驶系统，通过声音和显示等信号实时的帮助你注意路况，增强驾驶的安全性。

后排座椅支持四六比例放倒，前后备厢的容积为400L，受重于纯电动车更加合理的空间布局，后排的地板全平，腿部空间和脚步空间都很大，并且全玻璃车顶让车内的采光性非常好。

配置方面，3.5万美元的入门版车型标配了15英寸触控屏、7个摄像头及12个雷达传感器、WiFi无线网络、倒车影像、双区自动空调等配置。但辅助驾驶功能需要5000美元选装，更厉害的全自动驾驶能力还需要在此基础上再加3000美元。

动力性方面，目前特斯拉MODEL 3入门版官方0-96km/h加速时间为5.6秒，更高的版本0-96km/h加速时间为5.1秒。另外，和MODEL S/MODEL X免费使用超级充电桩不同，MODEL 3需要按次数收费。

与传统汽车制造商不同，特斯拉作为新生的新能源品牌，旗下的车型更加的智能化。带给人们全新的驾驶体验和个性化感受。比如，常规的燃油汽车在车辆硬件方面限制较多，但MODEL系列的车型通过无线的信号传输就可进行软件升级，从而提高车辆的加速能力或续航能力。

MODEL 3的推出进一步了拉低了智能电动汽车的门槛，它将使更多人感受到全新的出行方式。并且，随着车和家、蔚来汽车等中国智能汽车品牌的飞速发展，它们将一起带动汽车走向更加智能、更加人性化的时代。（文章来自老司机新闻小哥）

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